Schwungrad Toyota JZ für GT86 BRZ FR-S 240 mm

Das leichte PMC Motorsport Aluminiumschwungrad wurde entwickelt, um Toyota-JZ-Motoren der Baureihen 1JZ und 2JZ nahtlos mit dem Aisin-A1-Schaltgetriebe aus Toyota GT86, Subaru BRZ und Scion FR-S zu verbinden.

Das Schwungrad mit 240 mm (9,45 Zoll) Durchmesser eignet sich für Alltag und Motorsport. Es unterstützt VVT-i- und Non-VVT-i-Varianten der Toyota-JZ-Motoren.

Für die Montage werden das Schwungrad beziehungsweise der Zahnkranz einer Toyota-1JZ- oder 2JZ-Automatikversion sowie eine separat zu beschaffende 4,5-mm-Distanzscheibe (OE 32116-22020) zwischen Motorblock und Zahnkranz benötigt. Der originale Toyota-1JZ- oder 2JZ-Anlasser bleibt erhalten.

Im Lieferumfang des Schwungrads befinden sich:

• Kupplungsdeckel
• Schraubensatz für die Druckplatte
• Kurbelwellenschraubensatz
• Zentrierhülse für das Schwungrad
• Maßgefertigter Kugelzapfen für die Ausrückgabel (30 mm)

Das Schwungrad aus Aluminium und Gusseisen wiegt 2,45 kg (5,40 lb) und besitzt eine austauschbare Reibfläche. Die Schrauben sind mit 72 Nm und Schraubensicherung anzuziehen.

Für optimale Leistung werden folgende Kupplungsdruckplatten empfohlen:

• BMW E46 M3
• BMW M57N M57N2 Sachs 3000 951 952
• Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
• Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57)

Die passende Kupplungsscheibe ist 22,6x25,2-24N (Sachs 1878 005 084). Außerdem werden ein getriebespezifisches Ausrücklager und eine passende Ausrückgabel benötigt.

Das in der Europäischen Union gefertigte Schwungrad entspricht ISO PN-EN ISO 9001:2015 und gewährleistet die präzise Ausrichtung von Motor und Getriebe. Der Verkaufscode lautet K0GT-240-JZ (4088).

Dieses Produkt ist ausschließlich für den Rennsport bestimmt. DriftParts haftet nicht für fehlerhafte Montage oder unsachgemäße Verwendung.