Freno a mano nascosto BMW e36

Freno a mano idraulico verticale con impugnatura svitabile, progettato per BMW E36 (LHD). Soluzione ideale per auto da allenamento, drift o utilizzo quotidiano. L’impugnatura removibile consente di passare inosservato quando necessario.

Descrizione e dettagli

• Installazione sui 3 fori originali del tunnel centrale, senza saldature, forature, tagli del tunnel o nuovi supporti.
• Kit progettato per ridurre al minimo l’interferenza con gli elementi interni dell’abitacolo.
• Leva in TPU di alta qualità, ergonomica e confortevole.
• Impugnatura su cuscinetti 2RS, per eliminare giochi indesiderati.
• Regolazione che limita l’escursione del pistoncino pompa, utile in situazioni critiche per proteggere la pompa.
• Struttura verniciata a polvere nero semilucido, pronta per il montaggio.
• Base con foro dedicato per la leva cambio, compatibile con i più comuni short shifter (diametro foro base 120 mm).
• Corpo predisposto per il montaggio di diverse pompe freno disponibili sul mercato.
• Disponibile in varianti con pompa di diverso diametro o senza pompa.

In circa 5 secondi è possibile smontare la leva e inserire la copertura, facendo “scomparire” completamente l’idraulico.

Attenzione

• La retromarcia è inseribile solo se tutti i componenti di collegamento tra cambio e leva sono in perfette condizioni. Si consiglia che boccole, rondelle del selettore e del rinvio siano in stato ottimale.
• Non compatibile con BMW E36 Compact, per diversa posizione del gruppo riscaldamento e forma differente del tunnel centrale.
• Con climatizzatore automatico, la centralina clima può interferire con il montaggio.

Compatibilità carrozzerie

• Sedan
• Coupé
• Touring

Contenuto kit

• Freno a mano idraulico con o senza pompa (in base alla variante scelta)
• Viteria e rondelle per il montaggio
• Dima per il taglio dell’apertura
• Tappo per il foro del pulsante alzacristalli
• Istruzioni di montaggio (scaricabili dopo l’acquisto contattandoci)

Scelta diametro pompa

La scelta del diametro della pompa influisce direttamente su feeling ed efficacia del freno a mano.

• Pompa 0.625 (5/8): maggiore corsa della leva, feeling più progressivo, ideale per controllo e modulabilità, soprattutto con pinze di serie o setup stradali e track day.
• Pompa 0.7 (7/10): corsa più corta, frenata più pronta e aggressiva, richiede più forza sulla leva, indicata per drift competitivo, pinze maggiorate o impianti dedicati.