Freno a mano idraulico BMW E46 per drift/KJS

Freno a mano idraulico destinato a BMW E46, progettato per il montaggio nascosto e per l’installazione nel punto del comando originale. Sostituisce il freno a mano di serie, che deve essere rimosso, e si utilizza per bloccare le ruote posteriori collegandosi all’impianto frenante. Il prodotto è indicato soprattutto per utilizzi motorsport come drift, rally e KJS. Il costruttore lo descrive anche come soluzione per vetture usate su strada in condizioni particolari, ad esempio su pioggia o neve. È fornita una prolunga facilmente montabile e smontabile, pensata per rendere la leva verticale e ridurre l’attenzione visiva. La leva è corta, quindi richiede più forza rispetto a un freno a mano verticale con impugnatura lunga. Il freno dispone di fori di montaggio ed è indicato come compatibile con i fori originali nel tunnel centrale. Il costruttore segnala che non è presente il fermo a scatto. In alcune versioni dell’abitacolo può essere necessario un lieve taglio delle plastiche interne del tunnel. Per l’installazione sono richiesti terminali tubo freno 3/8 e 7/16 UNF. Il prodotto può essere utilizzato anche per la realizzazione di un circuito frenante aggiuntivo e indipendente, preferibilmente con pinze separate e con gli adattatori dedicati offerti dal produttore.

• Marca: SWAGIER
• Compatibilità: BMW E46
• Utilizzo: drift, track day e preparazioni sportive
• Progettato per BMW E46
• Montaggio nascosto al posto del freno a mano originale
• Richiede la rimozione del freno a mano di serie
• Utilizzo tramite collegamento all’impianto frenante
• Include prolunga removibile
• Leva corta con maggiore forza richiesta rispetto ai modelli a leva lunga
• Fori di montaggio presenti
• Indicato per i fori originali nel tunnel
• Non presente il fermo a scatto
• Può richiedere un lieve taglio delle plastiche interne in alcune versioni
• Richiede terminali tubo freno 3/8 e 7/16 UNF

Note: Compatibilità dichiarata solo per BMW E46. Il montaggio può richiedere modifiche minori alle plastiche interne del tunnel in alcune versioni. Non è presente il fermo a scatto. Per l’installazione servono terminali tubo freno 3/8 e 7/16 UNF.