Freno de mano hidráulico vertical con palanca desmontable BMW F2X F3X F8X

Freno de mano hidráulico vertical ReverseLab con palanca desmontable, diseñado para todos los modelos BMW de las series F2X, F3X y F8X.

El producto es compatible tanto con vehículos con volante a la izquierda (LHD) como a la derecha (RHD). La palanca vertical, situada entre el volante y la palanca de cambios, permite accionar rápidamente el freno de mano durante la conducción deportiva.

El kit se instala utilizando los puntos de fijación originales de la carrocería y no requiere soldaduras, perforaciones ni nuevos anclajes. Su estructura está diseñada para reducir al mínimo las modificaciones de los elementos originales del habitáculo y puede ocultarse bajo los plásticos de la consola central.

• Compatible con todos los modelos BMW F2X, F3X y F8X
• Compatible con vehículos LHD y RHD
• Palanca vertical situada entre el volante y la palanca de cambios
• Instalación en los puntos de fijación originales de la carrocería
• No requiere soldaduras ni perforaciones
• Palanca desmontable en aproximadamente cinco segundos
• Empuñadura ergonómica de material blando de alta calidad
• Movimiento de la palanca sobre rodamientos de precisión
• Reducción de holguras y fricciones no deseadas
• Ajuste de la carrera máxima del pistón de la bomba
• Estructura con pintura en polvo negra semibrillante
• Cuerpo compatible con diferentes diámetros de bomba
• Disponible con bomba IRP o Wilwood
• Kit listo para montar

La palanca se puede desenroscar y retirar rápidamente, haciendo que el freno de mano resulte poco visible cuando no se utiliza.

La base dispone de los puntos de fijación necesarios para colocar correctamente el cuerpo del freno de mano tanto en vehículos LHD como RHD. La configuración se selecciona físicamente durante el montaje y no constituye una combinación comercial del producto.

El kit incluye:

• Palanca desmontable y cuerpo del freno de mano hidráulico
• Bomba de freno seleccionada
• Base de montaje específica para BMW F2X, F3X y F8X
• Tornillos y arandelas necesarios para la instalación
• Instrucciones de montaje en polaco e inglés

Elección del diámetro de la bomba:

• IRP 0.625": recomendada para vehículos con pinza trasera de un pistón de 42 mm. El recorrido orientativo de la palanca es de aproximadamente 8 cm
• IRP o Wilwood 0.7": recomendada para vehículos con pinza trasera de dos pistones de 44 mm. El recorrido orientativo de la palanca es de aproximadamente 8 cm
• Wilwood 0.75": utilizable con pinzas traseras de dos pistones de 44 mm para obtener un recorrido más corto, de aproximadamente 6,5 cm, con una mayor fuerza de accionamiento

Una bomba inadecuada para la configuración de las pinzas traseras puede impedir el correcto funcionamiento del sistema. Comprueba el tipo de pinza instalado antes de realizar el pedido.

El cuerpo está preparado para la instalación opcional de un kit electrónico específico para la gestión del ABS. El kit electrónico, el cableado y los posibles interruptores no están incluidos.

Nota para BMW M2, M3 y M4: si el freno de mano se conecta al sistema de frenado original manteniendo activo el ABS, también puede ser necesario instalar un controlador electrónico adicional para el diferencial. Sin este controlador, es posible que el diferencial no se bloquee correctamente al accionar el freno de mano.

Producto destinado principalmente a competición y motorsport. Comprueba el cumplimiento de la normativa aplicable antes de utilizarlo en la vía pública.