Freno de mano oculto BMW E36

Freno de mano hidráulico vertical con empuñadura desmontable, diseñado para BMW E36 con volante a la izquierda, LHD. Permite disponer de un freno de mano hidráulico siempre disponible sin comprometer el aspecto original del interior. La empuñadura desenroscable puede retirarse cuando no se utiliza, manteniendo el habitáculo limpio, discreto y ordenado.

Descripción y detalles

• Instalación en los 3 orificios originales del túnel central, sin soldaduras, perforaciones, cortes del túnel ni nuevos soportes.
• Kit diseñado para reducir al mínimo la interferencia con los elementos interiores del habitáculo.
• Palanca de TPU de alta calidad, ergonómica y cómoda.
• Empuñadura montada sobre rodamientos 2RS, para eliminar holguras no deseadas.
• Ajuste que limita el recorrido del pistón de la bomba, útil en situaciones críticas para proteger la bomba.
• Estructura pintada en polvo negro semibrillante, lista para el montaje.
• Base con orificio dedicado para la palanca de cambios, compatible con los short shifters más comunes (diámetro del orificio de la base 120 mm).
• Cuerpo preparado para el montaje de diferentes bombas de freno disponibles en el mercado.
• Disponible en variantes con bomba de distinto diámetro o sin bomba.

En aproximadamente 5 segundos es posible desmontar la palanca e insertar la tapa, ocultando completamente el freno de mano hidráulico.

Atención

• La marcha atrás solo puede engranarse si todos los componentes de conexión entre la caja de cambios y la palanca están en perfecto estado. Se recomienda que casquillos, arandelas del selector y componentes del varillaje estén en estado óptimo.
• No compatible con BMW E36 Compact, debido a la diferente posición del grupo de calefacción y a la forma distinta del túnel central.
• Con climatizador automático, la unidad de control del climatizador puede interferir con el montaje.

Compatibilidad de carrocerías

• Sedán
• Coupé
• Touring

Contenido del kit

• Freno de mano hidráulico con o sin bomba, según la variante seleccionada
• Tornillería y arandelas para el montaje
• Plantilla para cortar la abertura
• Tapón para el orificio del botón del elevalunas
• Instrucciones de montaje, enviadas por email bajo solicitud después de la compra

Elección del diámetro de la bomba

La elección del diámetro de la bomba influye directamente en el tacto y la eficacia del freno de mano.

• Bomba 0.625 (5/8): mayor recorrido de la palanca, tacto más progresivo, ideal para control y modulación, especialmente con pinzas de serie o configuraciones de calle y track day.
• Bomba 0.7 (7/10): recorrido más corto, frenada más inmediata y agresiva, requiere más fuerza sobre la palanca, indicada para drift competitivo, pinzas sobredimensionadas o sistemas de freno dedicados.