Frein à main hydraulique vertical - V2

Ce composant CNC71 est conçu pour le sport automobile et garantit une résistance élevée, un montage précis et une grande fiabilité dans des conditions extrêmes.

Le frein électronique hydraulique est essentiel pour toute voiture préparée à la dérive.

Avec un design actualisé et une cinématique améliorée, il est plus compact par rapport à la version précédente.

Le frein électrique est doté d'une base en acier découpée au laser et recouverte de poudre noire, offrant durabilité et look élégant.

La poignée est montée à l'aide de manchons en laiton, minimisant l'usure et empêchant les oscillations.

Il peut être facilement dévissé pour le stockage ou l'inspection.

L'assemblage comprend : une base en acier (finition noire standard, couleurs personnalisées disponibles dans la palette RAL), un levier de frein (finition noire standard, couleurs personnalisées disponibles dans la palette RAL), une poignée sélectionnée (fourgons standard ou CULT), un mécanisme de levier, des manchons de montage en laiton et des vis de montage.

Une pompe de 0,7" est incluse ; cependant, en raison des différentes tailles d'étrier de frein de l'essieu arrière selon les différents véhicules, veuillez nous contacter pour obtenir de l'aide dans la sélection de la pompe.

La plaque de montage s'adapte à tout maître-cylindre de frein spécialement conçu pour les freins à main avec un filetage métrique.

Par exemple, les étriers arrière BMW E36 sont compatibles avec une pompe de 0,625", tandis que les modèles BMW plus récents fonctionnent de manière optimale avec une pompe de 0,7".

Filetage d'entrée : 7/16".

Filetage de sortie : 3/8".

Ce produit est destiné exclusivement à la compétition.

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