Frein à main caché BMW E9X

Frein à main hydraulique vertical ReverseLab avec levier amovible, conçu pour tous les modèles de BMW Série 3 E9X : E90, E91, E92 et E93.

Le produit est compatible aussi bien avec les véhicules à conduite à gauche (LHD) qu’avec ceux à conduite à droite (RHD). La base permet d’installer le corps du frein à main dans quatre positions différentes, afin que le conducteur puisse choisir la configuration la mieux adaptée à sa position de conduite.

Le montage utilise les trous d’origine de la carrosserie et ne nécessite ni soudure, ni perçage, ni création de nouveaux points de fixation. Le kit est conçu pour limiter au maximum les modifications des éléments d’origine de l’habitacle.

• Compatible avec les BMW E90, E91, E92 et E93
• Compatible avec les véhicules LHD et RHD
• Quatre positions de montage différentes
• Installation sur les trous d’origine de la carrosserie
• Aucune soudure ni aucun perçage nécessaire pour la fixation
• Levier amovible en cinq secondes environ
• Poignée ergonomique en matériau souple de haute qualité
• Mouvement du levier sur roulements de précision
• Réduction des jeux et frottements indésirables
• Réglage de la course maximale du piston du maître-cylindre
• Structure thermolaquée noir semi-brillant
• Disponible avec un maître-cylindre IRP ou Wilwood
• Kit prêt à monter

Le levier peut être dévissé et retiré rapidement, rendant le frein à main très discret lorsqu’il n’est pas utilisé.

La position du corps est choisie physiquement lors de l’installation. La base offre quatre configurations de fixation adaptées aux différentes positions de conduite LHD et RHD.

Pour dissimuler correctement le corps du frein à main sous les garnitures d’origine, il est nécessaire de découper une partie inférieure du vide-poches ou du cendrier central. Cette modification concerne uniquement les garnitures intérieures et non les points de fixation de la carrosserie.

Le kit comprend :

• Levier amovible et corps du frein à main hydraulique
• Maître-cylindre sélectionné
• Base avec quatre positions de montage
• Vis et rondelles nécessaires à l’installation
• Instructions de montage téléchargeables au format PDF

Choix du diamètre du maître-cylindre :

• 0.625" : offre une course de levier plus longue, d’environ 11 cm, et demande moins d’effort pour bloquer les roues
• 0.7" : offre une course de levier plus courte, d’environ 7 cm, et demande un effort légèrement supérieur

ReverseLab recommande le maître-cylindre de 0.7" pour les BMW Série 3 E9X standard.

Remarque concernant la BMW M3 E9X : ReverseLab recommande un maître-cylindre de 0.75" avec les étriers de frein M3 d’origine. Ce maître-cylindre ne fait pas partie des combinaisons disponibles pour ce produit : vérifiez la configuration avant de commander pour une BMW M3.

Le support de remplacement pour le vide-poches ou le cendrier, l’obturateur du conduit d’air arrière et les éventuels composants électroniques de gestion de l’ABS sont des accessoires séparés et ne sont pas inclus avec le produit.

Produit principalement destiné à un usage sportif et au sport automobile. Vérifiez sa conformité à la réglementation applicable avant toute utilisation sur route.